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普悠瑪翻車原因眾說紛紜，一名台鐵員工也分析，他說監視器畫面中第七車廂右輪明顯先浮起來，他推斷當時第七車廂恐怕已經失去電力，不但會導致驅動馬達和主風泵雙雙啟動急煞機制，長期失去電力，主風泵更會失壓，列車過彎無法傾斜都是翻車可能原因。 台鐵員工黃先生：「第7車在錄影帶當中右輪浮起，在影片當中呈現高起來、比較凸出。」 仔細看著，存在手機裡的事發監視器，電機系出身台鐵員工黃先生推斷，普悠瑪翻車問題恐怕源自第七車廂，他指出，當時影片第三秒，第7車的右輪最先浮起來，車身明顯高出前方第8車廂和後方第6車廂，接下來第8車廂才因為被往前推、出軌翻覆。 台鐵員工黃先生：「是很可能當時第7車失去動力，驅動馬達緊急煞車，或是主風泵故障，造成它沒有傾斜而右輪浮起。」 先歸納列車失去動力也就失去電力，會導致驅動馬達無法作業，馬達本身會自動急煞，主風泵也會因此壓力不足，停車韌啟動保護機制而煞車，以設備分布位置來看，驅動馬達分布在第7、5、4、2車廂，而主風泵則是以兩個車廂為一組，也就是說7和8車廂會是一組的，因此第7車廂如果失去電力，就會導致驅動馬達、主風泵，雙雙煞車，當時列車高速行駛，不翻車也難。 台鐵員工黃先生；「出事主要原因並非超速，超速只是次要原因，主要原因是因為車輛故障。」 另外，由於普悠瑪過彎傾斜也是靠電力讓主風泵持續儲存壓力，因此第7車廂失去電力太久的話主風泵失壓，導致過彎無法傾斜，也可能是翻車原因之一，普悠瑪事件調查當中，各路專家跳出來分析，就怕真相沒有被完全揭露。 更多 TVBS 報導搭上事故列車是誤傳！ 志玲姐姐回母校師生暴動了普悠瑪事故後退票多！ 週末散票週五仍可訂頭七！罹難者家屬「不針對駕駛」 等待真相相關新聞影音